LML日本喜開理CKD線性導(dǎo)軌鎖氣缸
在使用線性導(dǎo)軌的系統(tǒng)中，將工件移動(dòng)到規(guī)定的位置后，需要在該位置鎖緊或者出于安全而保持停止或防止墜落等的情況下使用的薄型鎖緊單元。

產(chǎn)品詳情

LML日本喜開理CKD線性導(dǎo)軌鎖氣缸

【與線性導(dǎo)軌模塊高度相同】
因?yàn)楹途€性導(dǎo)軌模塊高度相同，因此可有效使用剩余空間。

【高保持力】
緊湊的閥體，擁有300～1150N的5個(gè)機(jī)種。

【通過(guò)供氣解除鎖緊】（手動(dòng)解除選擇項(xiàng)“H”）
通過(guò)供給空氣解除鎖定機(jī)構(gòu)，通過(guò)排出空氣啟動(dòng)鎖定機(jī)構(gòu)。

【耐環(huán)境對(duì)策】（LML-G系列）
作為防塵對(duì)策，可選擇帶刮板型。

【使用示例】
滑臺(tái)的固定、防墜落、夾持。

型號(hào)	名稱	使用導(dǎo)軌寬度	備注
LML	不帶刮板型	15, 20, 25, 30, 35
LML‐G	帶刮板型	15, 20, 25, 30, 35

引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。

氣缸的優(yōu)勢(shì)則在于以下4個(gè)方面：
（1）負(fù)載大，可以適應(yīng)高力矩輸出的應(yīng)用（不過(guò)，現(xiàn)在的電動(dòng)執(zhí)行器已經(jīng)逐漸達(dá)到目前的氣動(dòng)負(fù)載水平了）。
（2）動(dòng)作迅速、反應(yīng)快。
（3）工作環(huán)境適應(yīng)性好，特別在易燃、易爆、多塵埃、強(qiáng)磁、輻射和振動(dòng)等惡劣工作環(huán)境中，比液壓、電子、電氣控制更*。
（4）行程受阻或閥桿被扎住時(shí)電機(jī)容易受損。

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LML日本喜開理CKD線性導(dǎo)軌鎖氣缸在使用線性導(dǎo)軌的系統(tǒng)中，將工件移動(dòng)到規(guī)定的位置后，需要在該位置鎖緊或者出于安全而保持停止或防止墜落等的情況下使用的薄型鎖緊單元。

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在使用線性導(dǎo)軌的系統(tǒng)中，將工件移動(dòng)到規(guī)定的位置后，需要在該位置鎖緊或者出于安全而保持停止或防止墜落等的情況下使用的薄型鎖緊單元。